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日前曾經報導過，CHRYSLER集團旗下汽車品牌DODGE將會推出一款挑戰北美市場的全新SUV，當時也以局部廠照的形式呈現這一款具有性能靈魂的全新Durango，終於在近日其面貌完整呈現在世人眼前。


基於集團資源共享之優勢，以母集團其下品牌車款JEEP Grand Cherokee為基礎所衍生的Durango，不僅越野底子夠雄厚，且採用極為寬敞舒適的三排座椅配置，擁有不俗的置物空間表現，預計於2011年正式導入量產問世。更重要的是，同樣導入全時驅動系統，全新Durango具備Grand Cherokee的動態能力與空間表現，卻絲毫沒有Grand Cherokee任何一絲的車款影子。

全新Durango車系將具備入門3.6L Pentastar V6引擎或頂級5.7L HEMI引擎動力選擇，兩具引擎均導入VVT可變汽門揚時暨正時系統技術，後者更導入MDS可變排氣量系統，透過汽缸適時自動啟閉，能夠進一步提升燃油使用經濟性，最多可以行駛距離長達500英哩，相當於從舊金山或底特律開車到紐約都不用加油，但是仍然具備可以拖曳長達24英呎小船或拖車之能耐。

在安全設計部份，全新Durango車系導入高達45項不同的汽車安全科技，包括列為標準配備的前座主動式安全頭枕、雙前座SRS防護氣囊、可涵蓋三排座椅防護的車側防護氣簾、ESC車身電子穩定控制系統、車側盲點警示系統、行車碰撞警示與自適應巡航控制系統等配備。

















神秘PGO新機種年底前上市？原廠發佈4V水冷引擎最大馬力13.5PS


運用旋式冷卻技術(Vortex Cooling Technology)，搭配Bosch噴射系統，成功地讓這具125cc引擎擁有媲美150cc升級引擎的動力表現。

高溫絕對不利於引擎效能展現，更可能提前讓引擎機油變質，減少引擎之潤滑效果，造成不可彌補的傷害，由摩特動力PGO最新研發高效能H-LCI引擎(HTR+LCI, High Tumble Ratio- Liquid Cooled Injection System Engine)，不僅是可以讓引擎長時間保持高運作效率的水冷引擎，更將搭載於全新PGO車款，與台灣消費者見面！


高剛性一體式汽缸頭一體式設計/持續400小時全油門高溫耐久運轉測試。

PGO原廠代號A1的噴射4V水冷引擎，排氣量為125c.c.，相較於目前市面上的氣冷式引擎，水冷式引擎有更佳的安靜性與耐操性優點，且具有更強大的動力、低油耗及低污染的特性。

經過測試，A1引擎在高轉速持續運轉的表現穩定性佳，長時間高速行駛下，引擎溫度也能有效的控制，不像一般氣冷引擎往往動不動就超過上限，造成引擎極大負擔，不僅在運轉上容易產生不順暢，引擎壽命也相對減少。PGO 新一代水冷動力系統，具有更高性能、更長壽命，當然在騎乘也就產生了更多的樂趣。

最大馬力13.5PS

A1引擎採用旋式冷卻技術(Vortex Cooling Technology)並配置世界級大廠Bosch新一代的噴射系統，引擎最高轉速可達8750rpm，輸出最大馬力13.5PS，更可於引擎轉速達到6000rpm，輸出90％最大扭力，表現媲美150c.c.級的機車引擎，其高效能的動力與經濟油耗表現已領先市場同級車表現。

此外，特殊的NASA科技活塞確保了最大扭力的峰值，亦提升了騎乘品質，表現更強的運動性。全新進化水冷 H-LCI 125引擎銳利出擊,創造125 cc同級車最高極速，尾速更見威力

Bosch加持，效能高又環保

為了兼顧市區走走停停的特性，PGO在這顆HLCI水冷引擎設定上特別重視中低速時的出力表現，同時為了達到最佳效能及環保標準，特別採用雙進雙排氣設計，加大進氣量及排氣量，並導入德國Bosch高霧化噴嘴，讓行駛中的油氣混合更均勻，燃燒更完全。因為整體設計上的優異表現，使得這顆A1引擎在安靜性、低震動、加速性、油耗及環境性能的提升上，都有 對優於氣冷引擎的表現。

騎乘大樂趣的造車理念

PGO的品牌理念強調「機車不僅是交通工具，而是以創造騎士最大騎乘樂趣為目標」，以「熱情夢想、創新科技、安全環保」幾個層面來突顯PGO以美學設計和高效動力策略所發展的理念，PGO認為消費者於騎乘時應有騎乘的樂趣、刺激與快感，機車的動力必是源源不斷湧出，帶給消費者發自內心的喜悅與樂趣。

談到PGO品牌理念，摩特動力強調「機車不僅是交通工具，而是以創造騎士最大騎乘樂趣為目標」。在這一理念下，融入「熱情夢想、創新科技、安全環保」的思考邏輯，不斷精進研發，方能成就傲人成績，如全國首創智慧感知多功能液晶儀表、率先導入NASA材料科技機車活塞、率先導入噴射引擎簡易診斷器、含氧感知器、滾子式進排氣搖臂、內凹式進排氣凸輪……等，一切的努力，從「全國唯一台灣精品獎八連霸品牌」的認可，似乎得到了最大肯定，不過摩特動力PGO強調，最終極的目標還是在給於騎士顧客們最大的騎乘滿意度，更多的騎乘樂趣、刺激與快感，機車的動力必是源源不斷湧出，帶給消費者發自內心的喜悅與樂趣。


旋式冷卻技術(Vortex Cooling Technology)。


HTR高滾流比進氣道設計提高進氣角度加大進氣量，大幅提升中低速扭力。


內凹式進排氣凸輪搭配滾子式搖臂，減少搖臂及凸輪受力，使進排氣閥門能急開急關，增加進排氣開關範圍，使高轉速性能更好。


滾子式進排氣搖臂低摩擦設計，降低凸輪磨耗，增加閥門運作效率。










英國人最愛的跑車，MAZDA MX-5歡慶累積銷售10萬輛


今年時逢MAZDA創廠90年，同時也是雙人座敞篷跑車MX-5問世20週年，從問世之初便開始導入此車型之英國市場，近日更錦上添花地歡慶累積銷售10萬輛達成之里程碑。


第一代MAZDA MX-5

雖然英國的天候狀況多雨，並非全然適合MX-5車主隨時與天際線進行接觸，但MX-5仍是最受英國消費者喜愛的小跑車。根據統計，英國MX-5車款總數佔全球10％，佔歐洲市場更達到40％之多，今年更獲得2010年JD Power最佳跑車級距之車主滿意度冠軍，以及連續第5年獲得Auto Express新車大獎肯定。

第一代MX-5（日本市場MAZDA Roadster）於1989年美國芝加哥車展進行全球首演，具備完美跑車車身比例、完美車身配重、高度駕駛樂趣與消費者負擔的起合理車價等優勢，一砲打響其名號。

歷經時代演進於2005年發表MX-5第三代大改款車型，2008年巴黎車展首演第三代小改款車型，透過車體剛性的提升，車身前後達到50：50的完美配重，以及輕量化的造車理念，再加上電動硬頂敞篷MX-5 RHT，與手動軟頂敞篷MX-5 Roadster，深受全球跑車買家之青睞，更是是「世界上銷售最佳的Roadster」金氏世界紀錄保持者。

此外，台灣日前也由MX-5車友於日月潭舉辦2010年全國車友聚會活動，長串的敞篷車車龍繞湖而行，風光明媚，活動熱絡，場面也十分地壯觀。


第二代MAZDA MX-5


第三代MAZDA MX-5